Денег нет? Условия концессионного соглашения Ленского моста: штрафы до 500 млн и риск расторжения

ВЕСТИ ЯКУТИИ. По данным канала «Торбозное радио», для продолжения строительства Ленского моста до конца 2026 года необходимо дополнительно найти 6,3 млрд рублей, иначе под угрозой окажутся зимние работы, а возможно, и сохранность уже возведённых конструкций.

На совещании 10 ноября министр транспорта Якутии Владимир Сивцев обвинил Группу «ВИС» в недостаточном привлечении кредитных средств. Антон Крупнов, представитель Группы «ВИС», ответил, что банки не дают финансирование из-за невыполнения встречных обязательств самой республикой. С федеральными деньгами тоже неопределённость: предусмотрено 43 млрд рублей, а власти добиваются увеличения финансирования до 65 млрд.

Депутаты Ил Тумэна встревожились возможными штрафами и потребовали у правительства предоставить концессионное соглашение для изучения. Общественник Афанасий Максимов опубликовал документы по Ленскому мосту. Судя по отсутствию подписей сторон и заверительному листу с печатью и реквизитами доверенности 2019 года, перед нами проект соглашения.

В пункте 31.9 прямо предусмотрено: отсутствие денег в бюджете не освобождает Якутию от финансовых обязательств перед концессионером. Пункт 27.3 устанавливает: за просрочку капитального гранта — 200 тысяч рублей неустойки за каждый день задержки. Предельные суммы зависят от года строительства и составляют от 50 до 500 млн рублей. Пункты 27.5–27.8 гласят: если республика не перечислила положенные деньги, они переносятся на следующий год, и это не освобождает от ответственности (штрафы) за просрочку.

Пункт 38.20 обязывает республику возместить дополнительные расходы концессионера, вызванные нарушением её обязательств, в том числе расходы из-за задержки финансирования. При определённых условиях сроки исполнения обязательств ВИС приостанавливаются, а компания освобождается от ответственности за вызванную этим задержку строительства.

Пункт 40.3 предусматривает: если республика задержит капитальный грант более чем на 60 дней при задолженности свыше 60 млн рублей, концессионер получает основание требовать расторжения соглашения через арбитраж, а прекращение концессии может повлечь отдельные многомиллиардные компенсационные выплаты.

Даже первоначальная редакция показывает, насколько серьёзными могут оказаться последствия отсутствия денег у Якутии на Ленский мост. Председатель инвестиционного комитета парламента республики Павел Петров назвал эти условия финансовой ловушкой, так как, если республика не финансирует мост, она рискует платить ещё и за то, что не финансирует.