Начата сборка конструкций коффердама для центрального пилона Ленского моста

ВЕСТИ ЯКУТИИ. После завершения монтажа металлоконструкций первого коффердама, предназначенного для сооружения пилона вантового моста у правого берега, специалисты перешли к сборке стеновых панелей коффердама для центрального пилона. Эта конструкция является самой крупной из трёх: её диаметр составляет 46 м, высота – 17,32 м, а общий вес почти 2835 тонн. При помощи данного коффердама планируется возведение пилона высотой 284,5 м.

Наплавные коффердамы впервые используются в российском мостостроении. Эти массивные металлические сооружения создают сухие рабочие зоны в русле реки, что необходимо для установления пилонов Ленского моста. Особые климатические и гидрологические условия региона потребовали разработки специфического подхода в их проектировании, чтобы конструкции смогли выдержать значительные нагрузки в период ледохода. Решение о спуске в русло уже собранного коффердама будет принято после завершения обследования фарватера и расчёта необходимого уровня воды в Лене. Группа «ВИС», являющаяся концессионером проекта, тщательно анализирует возможные риски для исключения дополнительных затрат, способных повлиять на общую стоимость строительства.

На левом берегу строители готовят испытания буронабивных свай опоры №5 – одной из первых опор, под которую в марте завершили устройство свайного основания. Проводится срубка оголовков свай, чтобы выровнять их по проектной отметке. Ранее аналогичные работы были выполнены и по опоре №4, а далее планируется устройство бетонных ростверков для равномерного распределения нагрузки несущих элементов опор моста.

На правом берегу завершено устройство фундамента под третий бетонный завод, и начат его монтаж. В настоящее время заводы на обоих бережах постепенно вводятся в эксплуатацию с наращиванием мощности по мере увеличения объёма работ. Одновременно ведётся подготовка основания под правобережный подход к мосту, и вскоре будет начата отсыпка грунта. На технологических площадках обоих берегов продолжается изготовление арматурных каркасов для будущих свай – произведено 437 из запланированных 920 штук.